İkinci elde birinci kalite: Abazlar

Müşteri memnuniyeti odaklı kaliteli hizmet anlayışıyla sektöründe öncü olan Abazlar Otomotiv, araç satış öncesi ve sonrası sağladığı hizmetler ile sektörünün güvenilir firmaları arasında yer alıyor. Güvene dayalı ticaret anlayışı ile faaliyetlerine devam eden Abazlar Otomotiv, ikinci elde birinci kalite hizmet sunuyor.

Sektördeki 30 yıllık deneyimi ile Konya’ya ve şehir dışından gelen misafirlerine hizmet veren Abazlar Otomotiv, ikinci elde birinci kalite hizmeti ile sektöründe öncü oluyor. Sektöre giriş hikâyesini anlatan Abazlar Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı Memduh Abaz, “14 yaşında ticaret sektörüne giriş yaptım. Yani 20 yıldır bu sektörün içerisindeyim. Abazlar Otomotiv’de 30 yıldır bu sektörün içinde Küçük yaştan bari başlayan otomotiv merakı ve babamızın da galerici olması sebebiyle yıllardır araçların içerisindeyiz. Daha önce galericiler sitesinde hizmet veriyorduk. Daha sonra Allah nasip etti bulunduğumuz plazayı aldık. Hem lüks hem de orta segmente hitap ediyoruz. Araç alırken ilk veya ikinci sahibi olmasına dikkat ediyoruz. Sonrasında aracın yetkili servis geçmişi, kilometre ve hasar sorgusu gibi noktalara dikkat ederek sattığımız aracında arkasında durabiliyoruz. Araçla ilgili herhangi bir problem çıktığında müşterimizi mağdur etmiyoruz. Bu da bizim çizgimizdir. Eğer problem varsa çözmeye gidiyoruz, müşteri kabul etmiyorsa aracı geri alıp ödemesini yapıyoruz. O aracın varsa arızası giderip tekrar satışa sunuyoruz. Yıllardır da çizgimiz bu şekilde devam ediyoruz. Şehir dışından bizi sorup, araştırıp showroomumuza gelmeyen müşterilerimiz var. Tır ve nakliye ödemesi bizden olarak ödemesini yapıyorlar. Bizlerde araçları şehir dışına gönderiyoruz. Burada da güzel ve güvenilir bir ticaret oluyor” diye konuştu.

PANDEMİDEN SONRA GALERİCİ ARTTI

Pandemi sonrası otomotiv sektörünü değerlendiren Abaz, “Pandemiden sonra galerici fazlalaştı. Doktoru da galerici oldu, öğretmeni de galerici oldu. Çip krizinden dolayı araç gelmediği için elde bulunan araçlara yüzde 100 zam geldi. Bu durumda bizim için iyi olmadı. Elimizdeki mevcut araçları korumayla mücadele ettik. Araba 400 bin TL, satıyoruz 500 bin TL, tekrar alıyoruz 600 bin TL, satıyoruz 650 bin TL. Buradaki süreçte para küçülüyor. Birde firma giderleri ekleniyor. Elemanı, vergisi, kirası vs. Diğer tarafta ise doktoru, öğretmeni kim olursa aracı alıyor bekletiyor satıyor. Bu adamın hiçbir gideri yok. Ara al satçılar dediğimiz kesime devletimizin çözüm bulması gerekiyor. Pandemi döneminde biz bu şekilde ciddi zararlar gördük” ifadelerini kullandı.

YATIRIMLAR ARAÇ ÜZERİNE GEÇTİ

Al-satçıların çoğaldığına dikkat çeken Abaz, “Herkes alım satım yapıyor. Bu iş bir nevi amaç kısmından çıkıp araç kısmına geldi. Adam evini satıyor araç alıyor. Ya da daha önceden yatırımlarını altın veya dövize yapanlar şimdi araçlara yapıyor. Sıfır araç da gelmeyince ikinci el çok hızlı bir yükselişe geçti. 400 bin TL’lik bir araç 800 bin TL’ye geldi. Burada da 800 bin TL’ye sattığı aracı tekrar alamıyor. Bu da bizim her defasında bizim sermayemizin erimesine neden oluyor. Pandemi zamanında böyle bir zorlu süreç geçirdik. Araç sattık ama kar elde etmedik. Elimizdekilerini korumak için savaştık. Pandemi bizim sektör için iyi geçmedi diyebilirim” dedi.

VATANDAŞDA TOGG HEYECANI DA VAR

Günümüz otomotiv piyasasında fiyatların durulduğunu aktaran Abaz, “Fiyatlarda yüzde 10-15’lik bir gerileme oldu. Yaptığımız şu anki ticarette iş durgun ama memnunuz. Çünkü sattığımız aracı daha aşağılardan alabiliyoruz. Yani kar ettiğimizi görebiliyoruz. Vatandaşta tedbir amaçlı bir bekleme var. İster istemez vatandaşımızda TOGG heyecanı da var. Vatandaşlarda bir bekleme süreci var. Bu bekleme süreci ise fazla uzun sürmez. TOGG’un açılışı erken tarihlerde olduğu için vatandaşımız kısa bir bekleme sürecinden sonra ticaret tekrar hızlanır” diye konuştu.

TOGG’U BEKLER VE ALIRIM

TOGG’un Türkiye’nin en büyük olayı olduğuna vurgu yapan Abaz, “TOGG’un gelişi Türkiye’nin en büyük olayı. Çünkü kendi aracın, kendi üretimin. İncelediğim kadarıyla hem SUV hem de binek tarzını çok iyi yapmışlar. Bu araçların özellik listeleri de çok farklı. Kör nokta, şerit takip özelliği, çevre görüş özelliği, ısıtma ve soğutma koltuklar gibi farklı özellikleri barındırıyor. Vatandaşın yerinden bakacak olursak, ben kendim TOGG’u bekler ve alırım. Elektrikli araçların menzili konusunda en yüksek menzil yüzde 100 dolu pille 450 kilometre. TOGG’un menzili ise 600-650 kilometre. Başarılı bir olay” şeklinde konuştu.

TOGG, HAYALLERİMİZİ SÜSLEYEN BİR ARAÇ OLDU

Konya adına TOGG ile ilgili değerlendirmelerde bulunan Abaz, “Konya’da servis alt yapısının ve şarj istasyonlarının oluşturulması lazım. Şu anki araştırmalarımıza ve görüşmelerimize göre TOGG bayiliği verilmiyormuş. Kendileri distribütör olarak internet üzerinden satış yapılacağını ve yine satışlara internet üzerinden devam edeceklerini söylemişler. Ben etkili olacağını düşünmüyorum. Çünkü bir yetkili servis ağının oluşması lazım. Bir arıza oluşumunda ya da bir kaza anında vatandaş nereye gidecek? Bu sebepten ötürü yetkili bayi ağının oluşturulmasını, şarj istasyonlarının oluşturulmasını isteriz. TOGG, hayallerimizi süsleyen bir araç oldu. Kendi ülkemizin arabası. TOGG’u ilk alanlardan olup showroomumda sergilemek isterim. Kullanmak ve binmek isterim”

YASAYA ŞAHISLARDA TABİ TUTULSUN

6 bin kilometre ve 6 ay yasası hakkında görüşlerini açıklayan Abaz, “6 bin kilometre ve 6 ay yasası ile alakalı galericilere bir uygulama yapılıyor. Bu uygulamanın yapılması taraftarıyım. Ama biz bunlara dikkat ederken, sıfır araç alım-satımı yapmıyorken, diğer vatandaşa bunun serbest olmasını uygun görmüyorum. Diğer vatandaşında bu yasaya tabi tutularak değerlendirilmesini istiyorum. Biz burada sıfır araç satamıyoruz, ancak vatandaş alıp satabiliyor. Bu yasa ya onlar içinde geçerli olsun ya da galerici için serbest olsun. Galericilere yasak, şahıslara zorunlu değil. Bunun önüne geçilmesi lazım. Bu süreçte zor durumda kalıyoruz. Bu yasaya kullanıcılarında uyması lazım” diyerek sözlerine son verdi. Yiğit Berkay ÇOPUR